突发事件时物资运送难到位？这一应急物流体系有望解难
发生突发事件时，如何将全国各地的救援物资及时、安全、高效地运输到一线，并有序分发到需要的市民手中，是很多公益组织面临的痛点。今天（7月28日），中国乡村发展基金会、深圳壹基金公益基金会等17家公益组织机构与菜鸟正式签约合作，共建应急物流体系，并提供完整的应急物流解决方案。
在突发事件发生时，如何将来自全国各地的救援物资及时、安全、高效地运输到一线，并有序分发到需要的市民手中，是很多公益组织面临的痛点。中国乡村发展基金会副秘书长王军对此深有体会：
王军：我们在应急物流方面的第一个痛点就是，灾害的响应、应急的响应具有不可预见性，平常因为体量小、运送的东西少，我们没法跟全国性的物流机构去建立稳定的合作。这样有灾的时候我们往往只能随机地去找一些能力、运力、网点的分布不多的一些物流公司，就导致在运力上、价格上、服务上都会出现很多问题。
第二个痛点实际是大灾应急响应都会遇到的，最后一公里没法快速派送。第三个痛点是大灾时的仓储物流。
2022年1月，西安疫情，菜鸟西安园区腾挪出5000平方米的场地，用于政府民生物资分选调度/菜鸟供图
对此，他认为，公益组织可以与全国性的物流机构事先签订应急响应的战略合作协议，保证大灾时第一时间合作。
王军：除了物流的合作以外，还有仓储，事先把我们存储的那些物资可以放在全国性的物流机构的仓库里面。未来合作也可以从他们的供应商里面采购，我们的物资就存在他们的仓库里面，大灾时再由物流机构直接运输，更加便利化。
2022 年 2 月，菜鸟免费开放菜鸟在香港的进口仓库，处理抗疫物资/菜鸟供图
新冠疫情也让物流服务社会民生和应急物资运输需求进一步凸显。针对疫情期间的应急物流配送困境，中国仓储与配送协会副会长王继祥建议，政府、社会、企业应协同发力，共同推进应急物流体系建设，让应急物流成为未来城市健康、安全、和谐发展的有力保障。
王继祥：疫情的冲击要求我们是要隔离的，我们完全可以在危险区和非危险区之间的物流网络衔接的这个地方，通过无接触的转运枢纽来完成配送，这样可以让外地无风险区域的进入到这，回去之后，他的人员也不用隔离，因为他和疫区没有接触。
风险区我们完全可以通过闭环的管理解决防控的问题，我们可以从出发地就进行标准化的分拣，按照小区来分拣、派送，这样可以大幅度提升应急物流的作业效率，末端可以通过无接触配送方式进行配送。
2022年4月，在上海市民政部门要求下，菜鸟物流开通“助老专车”/菜鸟供图
菜鸟承运的国产新冠疫苗从北京首都机场出发/菜鸟供图
今天，中国乡村发展基金会、深圳壹基金公益基金会等17家公益组织机构与菜鸟正式签约合作，共建应急物流体系，并提供完整的应急物流解决方案。
菜鸟应急物流负责人陈良军说，目前，菜鸟已在华北、西北、华中等地区开设了六大公益备灾仓，用于救灾物资的储备、处置和配送，可及时应对国内突发疫情和可能发生的地震、洪水等自然灾害。
陈良军：整个应急物流体系实际上是越到末端压力越大，菜鸟在全国已经形成了16万个末端的站点，它分布在城市、高效、乡村，这部分能力可以很好地在应急物流中贡献出来。
第二个，就是供应链和数字化能力在应急物流当中去广泛应用，例如，我们帮助壹基金去开发数字化的产品，能够帮助他的物资从源头开始一直运输到末端去进行整个过程的实时追踪。
第三个，我们还是要有意识地去建立提前备灾的能力。目前我们在成都地区正在进行这样的探索，提前开了仓库来做地震救灾相关物资日常的备灾仓，会把我们的应急能力前置。
为上海敬老院运送物资的菜鸟员工/菜鸟供图
陈良军表示，菜鸟将搭建“应急物流”线上平台，以支撑公益机构在线调拨仓储配送物资并全链路追踪救援物资。此外，菜鸟还将协助公益组织开通助老等特殊人群救助专线，提供菜鸟直送、菜鸟驿站、无人车配送等应急环境下“最后一公里”的多元化配送。
记 者 | 朱艳婷
编 辑 | 赵明聪
主 编 | 程 艳
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