交通大学，1896年创建于上海，1959年一分为二  ，独立建校 ，形成今天的上海交通大学和西安交 通大学 ，现均为国家重点建设单位 。这是我国高等教育史上的一个创举  ，论其渊源则是来自1955年中共中央、国务院关于交 大西迁的英明决策 。

一、交通大学西迁的战略部署

1955年3月30日，高等教育部部长、党组书记杨秀峰同志上书中共中央提出：“将交通大学机械、电机类专业迁至西北。设交通大学分校（具体地点和中共陕西省委商定），准备在两三年内全部迁出。”同年4月7日，中共中央、国务院批准了这个意见，交通大学西迁最早就是这样提出来的。同年5月30日，高教部将高等工科院校、系专业调整方案下达有关学校，提出将沿海地区一些高等学校的同类专业、系迁至内地，组建新校或加强内地原有学校，并将一些学校的全部或部分迁至内地建校，扩大内地现有学校规模，将增设新专业。当年，经国务院批准，在武汉、兰州、西安、成都等内地城市建立了一批高等学校。决定1956年暑假交通大学迁往西安。

1955年7月，第一届全国人民代表大会第二次会议，通过了李富春同志作的第一个五年建设计划的报告。其中讲道：“为了适应在全国范围内经济建设的需要……在沿海城市中，今后一般地不应该再新建和大规模扩建高等学校。内地的高等学校应该按合理地部署逐渐建设起来。”交通大学西迁，就这样最后批准下来。

1953年，中共中央制定了过渡时期总路线，它标志着我国开始了大规模的经济建设阶段。总路线的一个重要部分是实现国家工业化，首先是实现第一个五年计划（1953年到1957年）。它共包括615个限额以上的项目（包括苏联帮建的141个项目），其中很大一部分建设项目要建在西北。西安市附近就有二十多项。对此，作为全国重点大学的交通大学，是理应作出自己的贡献的。

我国的经济建设体制一直是以计划经济为主。随着计划经济体制的建立，国家办的高等教育必须建立相应的计划办学体制，使教育工作与经济工作相结合，逐步结束旧中国自发办学的历史。因此，调整学校布局，逐步向平衡发展、向内地发展的决策，是个伟大的变革。

  中共中央决定交大西迁，首先分析了交大的条件，认为根据需要，交大迁去最合适。在1953年前后的院系调整中，交大作为老母鸡，支援了航空学院、化工学院、水利学院、造船学院、汽车拖拉机学院、电机工程学院。原来的一个系科，由培养百来个人发展到培养几千人。与此同时，经过那次院系调整，交大的电机类专业也发生了很大的变化，如原来只有教授、副教授38人，调整后增为64人，1957年更增为89人；实验室由7个增为28个，成为华东地区实力最强的机电类工科大学。因此西迁到西北有条件承担国家急需的培干和科研任务。这还只是从学校的内部条件说的，从当前情况说的。如果从学校的外部条件，从发展前景看，规模更加宏伟的第二个五年计划的建成，交大迁过去意义更为重大。这是一个方面。其次是从交大本身的发展看，当时国家的建设方针是发展内地，而沿海不发展，这当然和当时的国际形势，尤其是我国东南沿海的形势有关。上海动员疏散，缩减人口。交大怎么办？确实是一个很现实的问题。党和国家的政策之一是内迁，国宝不能放在大门口，投资不能投在危险地带，这也是一个长期的方针。只要帝国主义一天不消灭就可能有战争，我们丝毫不能麻痹。因此交大在上海的发展受到很大的限制。如学校的规模在上海只能容纳6000学生（当时实有6200人），许多新专业，如高压、无线电、热能、应用数学、应用物理、工程力学、电子计算机等，在上海不能设，而到西北去都能建设起来。至于师资力量，前面已经分析了，在上海是不能充分发挥的。总之，交大迁往西北，在支援西北工业建设、文化建设的同时，也创造了交大自身大发展的条件，真是一举两得。在新的历史条件下，贯彻这个决定，困难一定很多，一定要保持清醒的头脑，分析面临的困难，重视面临的困难，但首先必须认清这是国家的需要，认清我们虽然获得了解放，如果不进行大规模经济建设和文化建设，则中国革命的最后胜利也是没有保障的。

二、扎实做好首批西迁任务准备工作

1955年5月初，交大校长彭康同志率领交大五位教授（朱麟五、程孝刚、钟兆琳、周志宏、朱物华）及任梦林同志（总务长）到西安选校址，这是迁校准备工作的第一步。经过认真勘察校址，终于选定了唐兴庆宫故址作为校址，占地1200亩。5月25日，召开校委会，通过了迁校决定（共五条）并安排了建校迁校计划。1955年起先搞基建，1956年，先迁—、二年级，1957年再迁三、四年级，实现二三年内全部西迁的计划。当时交大已有学生6000人，在坚持正常教学工作的情况下，完成繁重的迁校准备工作，自然是十分紧张的。交大列为国家限额以上的建设单位。迁校必须先建校。为了适应迁校的需要，要求在不到一年的时间内，完成十万多平方米的教学用房和生活用房，而且保证把大量的教学设备、图书仪器，安全地完好地搬到西安。

其次是迁校队伍的组建工作。由于交大在上海市已有60年的历史，人员调整不只牵扯到上海市的千家万户，而且牵扯到全国许多省市。据不完全统计，单是调度问题，就牵扯到二百多家；家属（包括子女）就业、上学，也牵扯到好几百家；此外如安家费、寒衣费，以及其他困难补助等实际问题，都要妥善解决。由于中央各部委，陕西、上海等省、市党政领导对交大迁校大力支持，处处体现了共产主义风格，可以说是要人给人、要物给物，一方有难、八方支援。因此许多困难，迎刃而解，群众反映很好。

1959年苏庄副校长陪同钱学森校友视察西安交大校园

最后是思想动员工作。遇到一个实际问题，就是群众对西北的政治、经济、文化、生活等情况很不了解，而且误传很多，如到处黄尘浓浓，荒凉落后等。为了配合第一批迁校的动员工作，1956年初，我们组织了一个大规模西北参观团（其中包括教职员工及其家属参加）到陕西（西安市）、甘肃（兰州市）、河南（洛阳市）等，深入参观学习，起了很好的作用心。思想动员工作，贯彻在整个迁校过程中，主流始终是健康的。出现了很多动人情景，如制图教研组主任张寰镜先生，年近六十，患有关节炎，夫人身体也不好，而且张先生在上海置有房产，毅然加以处理，随校西迁。还有物理教研组副主任教授殷大钧先生，患有肠胃病，一再表示服从国家需要，家属暂留上海，只身一人随校西迁，而且经常用国家建设需要对家属进行说服教育。类似的先进人物还有许多。

1956年夏，校园没有水泥马路，雨天泥泞一片，陷足难行。新楼来不及装上下水道，有的买不到煤球，只好改烧木材等等，人称离开“十里洋坊＂（指上海）来到“穷乡僻壤＂（指西安）。但师生的情绪仍然是好的，没有影响正常的教学秩序。同年9月，彭康校长陪同杨秀峰部长来校视察，对此表示满意。

1956年，正值社会主义三大改造高潮，上海资本家敲锣打鼓欢迎改造，上海市第一个宣布进入社会主义，群众自觉集合欢庆胜利，声势浩大，对交大西迁（第一批）进行得比较顺利，也有直接的影响。

1956年8月，交大第一批西迁人员，满怀开发大西北的豪情壮志，浩浩荡荡，乘专列由上海徐家汇车站，向西安挺进。9月10日，在当地党政领导的热情关怀下，在西安人民大厦举行了盛大的开学典礼。这时学生共3906人，教工815人（其中教师243人），家属1200人，一座近五千人的新交大，就这样在古城西安诞生了。同年，内迁西安的学校还有华东航空学院，在西安新组建的学校还有西安动力学院、西安建筑学院，三校新迁来的教师共616人，学生4235人，加交大师生合计猛增师生九千余人。西安市高校的面貌，顿时发生了很大的变化。